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　　一周洗一次左右就可以。以下是相关内容具体介绍：洗车频率：对于洗车频率，专家认为，一般情况下，一周洗一次车最好。洗车不宜过频，频繁洗车，会加速漆面氧化。一般的浮尘，用鸡毛掸子或软毛拖把打整即可。但如果遭遇了灰尘、泥泞、大雨等，车主应尽快对车辆进行清洗。而车辆长时间不洗，由于雨水、空气中的酸性成分，以及鸟粪、灰尘等有害物质的侵蚀和附着，会加速漆面的老化和损坏。漆面受损，还会使车体金属部分因失去保护而氧化，导致车轿较早损坏。另外，车辆长时间不洗，一些密封胶条得不到及时护理，也会老化失效，使密封性能劣化。专家建议：对于刚刚洗过的车，专家建议，最好别忙着上路，因为这时车还未干透，特别是机盖缝隙、门玻胶条等处，很容易粘附灰尘。车洗好后，最好是将车辆仔细检查和擦拭一下。但也不要将车放到烈日下去暴晒，因为烈日下水滴形成的凸透镜效果会产生局部高温，使漆面逐渐失去光泽。如果清洗了车内，在刚行驶时，请不要紧闭窗玻和使用冷气，而应利用自然风将室内的潮气、清洗剂的味道吹干净。

　　汽车建议相隔7到10天洗一次比较好，一个月平均洗车2到3次。尽量不要频繁洗车，因为洗车的次数过多，很容易让车漆面氧化速度加快。当然也不能长时间不洗车，这样会造成车漆上的污渍腐蚀，没有曾经的光泽，因此掌握合适的洗车时间很有必要。洗车注意事项：1、洗车频率最好一周一次洗车次数不宜过于频繁，否则会加速漆面氧化。如遇尘土、泥泞、大雨等天气，车主应尽快清洗车辆。同时，如果长时间不洗车，空气体中的酸性成分以及鸟粪、灰尘等有害物质的侵蚀和附着，会加速车漆的老化和损坏。车漆损坏也会导致车身金属部分因失去保护而氧化，导致车辆早期损坏。因此，每周洗车一次是最好的频率。2、选择洗车的天气最好选择不冷不热的天气洗车，因为这种天气不会因为强光照射而损坏车漆，也不用担心阴天残留的水分蒸发。车辆清洗干净后最好不要马上开走，仔细检查和擦拭后，将车辆驶出清洁区，这是因为当车身没有完全干燥时，很容易在盖和玻璃条的缝隙中积灰。3、车主要注意许多车主选择自己洗车。首先，他们应该选择在没有风的阴凉地方清洗汽车，不要让他们的车暴露在烈日或风中。再次，他们应该注意选择正确的洗涤工具，洗车前检查清洗工具是否干净。同时，他们应该掌握必要的洗涤技巧。洗车开始时，用干净的水在沙子、灰尘等中清洗车身。洗车后，他们应该把车擦干净，用来擦的毛巾应该和洗毛巾区分开来。最后，遇到雨天气时，则应该在雨后尽快洗车。因为雨给车漆会带来很大的损害，严重影响车漆的亮度。雪天后也要尽快洗车。因为雪后马路上一般都会撒一些盐类融雪剂，这些融雪剂对轮毂、车漆、挡泥板都有较强的损害作用。

　　夏天洗车最好一周一次。以下是更多相关的介绍：1、洗车次数不宜过于频繁：否则会加速漆面氧化，如遇到灰尘、泥泞、大雨等天气，车主应尽快对车辆进行清洗。若长时间不洗车，空气中的酸性成份和鸟粪、灰尘等有害物质的侵蚀和附着，会加速车漆的老化和损坏。漆面受损也会使车体金属部分因失去保护而氧化，导致。因此，一周洗一次车是最佳频率。2.洗车要选好天气：车辆洗好后，先擦拭一下，先不要着急上路，否则机盖缝隙、门玻胶条处还是湿的，很容易附着灰尘。有些车主喜欢洗完车后将车开到高温下曝晒，这对车漆非常不利。因为漆面水滴会形成凸透镜，进而产生局部高温，很容易使漆面局部变暗。长时间不洗车有哪些危害：长期不洗车一定会损伤车漆。车上本来就避免不了灰尘，还要受到紫外线的照射。一旦遇到雨雪天气，那些平时侵蚀和附着在车身上的灰尘，就会形成一层“油泥”，不断与车漆发生化学反应，久而久之，车漆就失去当年的“风采”了。

　　三元催化通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器，感觉到车辆费油，动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，车辆每次作清洗喷油嘴，节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化。三元催化介绍：1、三元催化，是指将汽车尾气排出的CO，HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气的催化；2谈球吧、主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置；3、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化，还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水H20和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

　　根据车辆行驶里程确定：汽车刹车片一般每行驶5万公里更换一次。有些司机行驶到10万公里才更换一次。在正常情况下，前刹车片的使用寿命为30000公里，后刹车片的使用寿命为60000公里。当磨损面与刹车片凹槽处于同一水平时，需要更换刹车片。另外，某些型号的制动片配备有感应线。当制动片磨损到一定程度时，仪表板上会出现报警灯。此时，需要立即更换。如果未更换制动片，报警灯将始终亮起。通常，只有高端车辆才有制动报警器。此外，当您在轻轻制动时听到金属摩擦声时，可能是制动片超出了使用极限，因此您必须尽快检查。

　　正常两个星期洗一次车，以下是经常不洗车的影响和洗车流程的注意事项：经常不洗车的影响：会堆积灰尘影响汽车美观和车主形象，鸟粪、树胶、虫胶会不断腐蚀漆面，使车漆老化很色其至龟裂，雨水和空气中的酸性物质会使汽车金属氧化锈蚀导致汽车较早损坏。洗车流程的注意事项：车身上会沾有很多沙粒，如果直接进行清洗，沙粒可能会磨坏车漆，所以先要用清水将沙粒尽量冲刷干净，然后用洗车液进行清洗，在洗车液的选择上，也应选用中性洗车液，碱性强的洗涤剂会加速漆面、橡胶和轮胎老化，最后使用洗车专用毛巾擦洗车辆。

　　一般洗车一周到两周洗一次即可，不建议太频繁也不建议隔太久。以下介绍专用洗车液以及洗车注意事项：专用洗车液介绍：专用洗车液属中性清洁剂，不伤手和不伤漆，主要成份是天然植物提取表面活性剂，这些都是国内洗发香波主要成分，另外洗车液一般还添加有天然车蜡，天然驱除车体静电成分，可以赋予车身整洁光亮形象，赋予漆面一定弹性，普通小飞沙一般不会划伤漆面。某些车蜡还具有比较强抗紫外线作用。洗车注意事项介绍：冬季洗车要及时擦干。因为冬天天气寒冷，容易结冰，因此洗车时要准备一条干毛巾将清洗干净部位及时擦干，并且要特别注意雨刮器、车门缝、钥匙孔这些容易被忽视部位。

　　小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的车则每年检验1次。具体的车的年检时间如下：具体的车的年检：小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的车，每年检验1次；超过15年的车，每年检验2次。营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的车，每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的每6个月检验1次。摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的摩托车，汽车年检规定：每年检验1次。汽车年检规定：准备好各项手续，如年检申请表，要有交通部门盖章、单位公章或私人签字及身份证复印件，并要贴上车身底盘，发动机的钢印。此外还要带上机动车行驶证、车辆保险单。如有违者记录一定要处理，否则不予受理。可在网上或电话查询，一旦有记录到指定地点带上驾照(记分)、现金(交照片、登报费)，这样电脑联网清除记录后才可以年检。

　　一般两周清洗一次车，平均一个月洗两三次车。同时三个月打蜡一次，新车不用打蜡。原厂本身就有一层蜡，半年后再上蜡。洗车的频率取决于车辆的情况，包括当地的环境、天气、季节等等。如果想减缓漆面的老化，可以洗后打蜡，三个月打蜡一次。同时，建议雨后立即洗车。雨水呈酸性，混有灰尘，对漆面的伤害很大。洗车注意事项:不要在太阳下洗车，在太阳下洗车的同时要把车擦干，这样会在车身上留下水滴；一定要用软水洗车。水中含有的其他物质会对油漆造成一些损害。不要用高压水枪冲洗。水压过高，容易磨损车身漆面。

　　车10天洗一次最合适。洗车次数不能过于频繁，否则会加速漆面氧化，若长时间不洗车，会加速车漆的老化和损坏。导致车辆较早损坏。洗车的注意事项如下：忌乱加洗洁剂：清洗时不允许使用洗衣粉、去污粉和劣质肥皂。因为这些洗洁剂中含有碱，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。因此一般洗车时不加洗洁剂。忌用高压水流冲洗车身：水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。忌使用软水以外的水清洗：包括热水、碱水和硬度较高的水，因为这些物质会损坏油漆。用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。

　　洗车店一般洗车的时间在二十分钟左右清洗车。洗车的相关建议如下：洗车的注意事项：洗车时，最好选择无风的晴天。雨后首先要对爱车进行彻底清洁。对酸性雨点、碱性水点以及柴油油渍、水泥点等，可以采用车用混合剂或者抛光剂来处理。使用时将它们倒少许在软布上，然后沿着擦痕轻轻擦拭，就可以消除污迹。如果能够再打些车蜡，会更加光鲜。洗车频次：一般而言，洗车周期每5到10天洗一次比较合适，看情况而定，不能太频繁也不能太久，太频繁会加速车漆氧化，重中之重洗完之后一定要擦干，因为水珠停留在车漆表面形成凸镜一样的形状，会对车面造成灼伤。

　　摩托车洗一次主要根据车辆情况而定，清洗注意事项如下：洗后清洁：爱车洗毕，全车要用干抹布擦干清洗车，特别是电门、仪表、左右手把开关、油箱盖等部位，要擦干水分。高压帽要摘下来甩几下，把套管里的水甩出来，防止高压旁路诱发故障。适当怠速烘干：擦干车后启动车辆，原地怠速运转几分钟，排出排气管里的水，这里积水很容易腐蚀透排气管。然后在阴处晾干，不可在太阳下暴晒。

　　建议每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。以下是三元催化器相关介绍：作用：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

　　洗车要看车体的情况，一般不是很脏一周一次。以下是关于洗车的相关介绍：1、概括：洗车工作看似很简单，但是洗得又快又好又能让顾客满意就很不容易。可是洗车服务又是汽车美容店面招揽生意、固定客源的一种最重要的手段。如果说汽车美容行业分为两端，洗车就是前端，美容与装饰就是后端。通过专业、快速的洗车服务会给顾客留下良好的印象，为销售其他汽车用品和施工服务奠定良好的信任基础。2、注意事项：烈日下洗车伤车漆，很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实不然，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，车漆便会失去光泽。若在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

　　洗车频率最好一周一次。以下是更多相关的介绍：1、洗车次数不宜过于频繁：洗车次数不宜过于频繁，否则会加速漆面氧化，如遇到灰尘、泥泞、大雨等天气，车主应尽快对车辆进行清洗。若长时间不洗车，空气中的酸性成份和鸟粪、灰尘等有害物质的侵蚀和附着，会加速车漆的老化和损坏。漆面受损也会使车体金属部分因失去保护而氧化，导致。因此，一周洗一次车是最佳频率。2、洗车要选好天气：选择一个不冷不热的天气洗车最好，因为这样的天气既不会因为强光照射而给车漆带来损伤又不用担心因为阴天而不利于残留水分的蒸发。车辆清洗完毕后最好不要立即开走，仔细检查和擦拭之后再将车辆驶出清洗区。这是因为车身未干透时，机盖缝隙、玻璃胶条等处很容易沾附灰尘。

　　通常每行驶3万公里清洗一次三元催化器，感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗。车辆每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化，车辆每年尾气工况检测前也进行清洗。清洗三元催化器的方法：1、用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸；2、免拆清洗，即通过打吊瓶或往燃油箱加入清洗剂的方式，但这种方法效果不是很明显，适合三元催化轻微堵塞使用。

　　一般来说，汽车是每隔一年或者是汽车行驶3万公里后就要做一次完整的空调清洗工作。具体要看汽车行驶的环境如何，若是环境较差，那就可能要一年内多清洗几次。汽车空调的清洗与保养：汽车空调过滤网需要每个月清洗一次，可以根据汽车使用的次数和行驶环境适当调整清洗周期，如果过滤网使用超过200公里以上的话，空调滤芯内的活性炭功能就会减退。并且长时间未使用的汽车空调在使用前后各需要清洗一次，特别在夏天空调第一次使用后要做一次完整的清洗，要对空调的蒸发器、通风管道、、空调格、滤清器进行清洗。汽车空调每年要做一次完整的清洗，以至于空调能够正常使用。

　　机动车辆在每行驶5000公里或者是六个月的时间保养一次最为合适，机动车辆只有定期的进行保养，才能够保证车辆发动机的正常运转，否则会影响到发动机的正常动力输出，还会让发动机的噪声变大，影响机动车辆的使用。机动车辆保养是指定期对汽车相关部分进行检查，清洁润滑调整以及更换某些零部件的预防性工作，也叫做汽车的养护，现在的汽车养护主要是包括了对发动机，引擎系统，变速箱系统，空调系统，冷却系统，燃油系统，动力转向系统等等的保养范围。

　　汽车空调的清洗周期：1、汽车空调过滤网每个月要清洗一次，根据使用频率和环境的不同，可以适当调整过滤网的清洗周期。如果滤网使用超过2万公里的话，空调滤芯内的活性炭过滤功能会减退，此时最好更换空调滤芯；2、长时间未使用的汽车空调在使用前后要清洗一次，尤其是在夏天之后空调停止使用的时候，需要对汽车空调做一次完整的清洗，比如汽车空调的蒸发器、通风管道、空调格、滤清器等部件都需要做仔细的清洁工作；3、当汽车空调使用出现异味时需要清洗一次，如果汽车空调出现异味，那么一定要立刻清洗一次汽车空调了，不然那个味谁受得了。汽车空调出现异味的原因一般是空调滤网发霉了，所以首先要检查一下是否这个原因。但是如果是用活性炭材料的空调，则需要去4s维修店或者找专业人士进行清理。

　　白色车一个月洗一次比较合适。白色的车反而比较耐脏，灰尘落在上面不容易发现，有的车友一年不洗一次车，洗车全靠雨水刷，赶上梅雨时节，一周能洗好几次。最后告诉大家可以放心，车漆只要是原车漆，在你开报废之前，就算你天天洗也是绝对洗不坏的。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。谈球吧谈球吧谈球吧谈球吧